中国1911年以后的铁路历史
中国铁路起步于清政府统治日渐衰落的时期,比世界上最先使用铁路的国家晚了半个多世纪。从1876年到1911年,中国大地上先后修建了9100余公里铁路,翻开了中国铁路历史的第一页。1876年7月1日,吴淞铁路(上海至江湾)试车 19世纪,中国继日本及印度之后成为第三个修建铁路的亚洲国家。
中国铁路发展史 在清朝统治日渐衰落的时期,中国铁路开始起步。比世界上最先使用铁路的国家晚了半个多世纪。从1876年到1911年,中国修建了9100余公里的铁路。 1876年7月1日,吴淞铁路(上海至江湾)开始试车。这是中国第一条营运铁路。
成渝铁路自四川成都至重庆,是新中国成立后建成的第一条干线铁路,全长505公里,1950年6月开工,1952年6月通车,1953年7月交付运营。这条铁路的建成,使四川人民四十多年来的愿望得以实现。 内宜铁路 内宜铁路自成渝提了的内江经宜宾到安边,全长142公里,是原计划修建内昆铁路的一部分。
年的中日甲午战争结束后,同年7月19日,即《马关条约》签订后的第94天,光绪帝发出一道谕旨,宣称“当此创巨痛深之日,正我群臣卧薪尝胆之时”,并提出救亡图存的六项“力行实政”,修铁路被列为首项。
中国铁路发展史如下: 艰难起步 1876 年,为了改善上海至附近吴淞港码头之间的运输条件,上海英商怡和洋行修建了中国第一条铁路,但这条16公里长的路线在当时引起了巨大争议。极度保守的晚清政府抵制意愿强烈,尤其害怕铁路会使数目庞大的苦力人群失去工作。
中国铁路的开创时期(1876--1893年)有关铁路信息和知识开始传入中国,大约是在1840年鸦片战争前后。当时中国的爱国有识之士如,林则徐、魏源、徐继畲等人先后著书立说,介绍铁路知识。但这一理想由于太平天国的失败而未能实现。
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