广深城际可以不按车次坐车吗
不可以不按车次坐车。广深城际铁路是连接广州和深圳两座城市的快速交通线路，运营着多趟列车来满足不同时间段的乘客需求。在乘坐广深城际列车时，必须按照预定的车次进行乘坐。这是因为每个车次都有特定的运行时刻、路线和座位安排。
广深城轨需要按照车次乘坐。广深城际轨道是连接广州和深圳两座大城市的重要交通线路，具有高度的规范性和组织性，因此乘客需要按照车次和对应的时间来乘坐。首先，广深城轨的车次是经过精心安排的，每趟车都有其固定的发车时间和到达时间。乘客在购买车票时，就已经选择了特定的车次和座位。
乘坐广深城际铁路时必须按照车次购买车票，在指定的时间和车站上车。如果没有购买对应的车次车票，则是不能乘坐广深城际铁路的。所以，广深城际铁路上不允许不按车次乘坐车辆。
深圳穗莞深城际机前段首台盾构始发
1、月26日12时，穗莞深城际机前段首台大直径泥水平衡盾构机“深湾一号”顺利始发。这标志着全线最复杂的长距离跨海隧道正式进入隧道主体施工阶段。穗莞深城际机前段全长约12km，全线地下敷设，共设3座车站。此次由中铁十四局施工的深圳机场站～固戍工作井区间全长约5km，为全线最长的盾构区间。
2、穗莞深城际最新进展显示，机前段成功穿越多条既有线路，预计2024年通车。该工程项目设计速度为160km/h，采用8辆编组的CRH6型动车组。深圳商报报道称，深惠城际大鹏支线全开段首台盾构机在龙城站—坪山站区间龙坪1号工作井始发，标志着大鹏支线全开段正式迈入区间盾构施工新阶段。
3、月23日，穗莞深城际机前段“深湾一号”盾构机直径14m、重量166t的刀盘顺利下井。这标志着深铁投成立以来首个项目、首台盾构机主要部件已经组装完成，为盾构机按期顺利始发奠定了基础。穗莞深城际机前段起于穗深城际深圳机场站，终至前海站，是大湾区城际铁路网广深主轴的重要组成部分。
4、月6日9时06分，随着“匠心2号”盾构机刀盘从大学城东站盾构接收井第二次破土而出，标志着由中国中铁承建的穗莞深城际琶洲支线贝岗公园明挖隧道～大学城东站区间右线顺利贯通，这是继该区间左线贯通后的又一重要节点突破，也是琶洲支线全线首个双线贯通的盾构区间。
深圳三条城际铁路通过初步设计评审
评审会邀请了国铁集团鉴定中心的22名专家组成专家组对项目进行评审，三家设计单位分别对三条城际铁路的初步设计成果进行了汇报。
公开资料显示，深惠城际铁路由深圳前海引出，经西丽、龙华、平湖、东莞凤岗、龙岗、东莞谢岗至惠州沥林北站接轨莞惠城际。其中，惠深城际前海保税区至坪地段已于2022年12月动工。
深圳铁路枢纽总图规划已经获批，正在加快高速铁路和城际铁路融合发展，规划新增赣深铁路、深茂铁路、西丽至光明城铁路、深汕铁路约162公里。今年上半年，穗深城际铁路深圳机场至前海段开工建设，下半年深圳计划还有5条城际铁路项目陆续开工。 40年前，深圳仅有公路721公里，路面多以碎石和沙土为主。
南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程（不含过江段）的初步设计于8月22日获得江苏省发改委的批复。南京都市圈内的南京至马鞍山、滁州市域铁路项目已于去年开工。 重庆首条市域（郊）铁路江津—跳磴线已于8月3日通车。
法律分析：今年8月两会期间，深圳发改委透露，轨道33号线将调整为城际轨道，深惠城际、深圳机场至大亚湾城际线（33号线）及大鹏支线已列为近期建设线路纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划。
广深城际铁路可以任意上车吗
1、可以，广深城际铁路1月20日宣布，1月21日起，乘坐该线路列车的乘客可不用提前买票，打开手机上的支付宝小程序就能直接刷码进站，这也是全国铁路系统首条以刷码作为进站方式的线路。目前，广深城际铁路全线各站都已支持支付宝扫码乘车。
2、不可以不按车次坐车。广深城际铁路是连接广州和深圳两座城市的快速交通线路，运营着多趟列车来满足不同时间段的乘客需求。在乘坐广深城际列车时，必须按照预定的车次进行乘坐。这是因为每个车次都有特定的运行时刻、路线和座位安排。
3、乘坐广深城际铁路时必须按照车次购买车票，在指定的时间和车站上车。如果没有购买对应的车次车票，则是不能乘坐广深城际铁路的。所以，广深城际铁路上不允许不按车次乘坐车辆。
深圳穗莞深城际机前段深湾二号盾构机下线
月27日，穗莞深城际机前段泥水平衡盾构机“深湾二号”通过验收，在湖南长沙铁建重工工厂顺利下线，该盾构机将掘进国内城际铁路项目最长海域隧道。穗莞深城际机前段全长约12km，全线地下敷设，共设3座车站。此次由中铁十四局施工的深圳机场站～固戍工作井区间全长约5km，为全线最长的盾构区间。
月23日，穗莞深城际机前段“深湾一号”盾构机直径14m、重量166t的刀盘顺利下井。这标志着深铁投成立以来首个项目、首台盾构机主要部件已经组装完成，为盾构机按期顺利始发奠定了基础。穗莞深城际机前段起于穗深城际深圳机场站，终至前海站，是大湾区城际铁路网广深主轴的重要组成部分。
月26日12时，穗莞深城际机前段首台大直径泥水平衡盾构机“深湾一号”顺利始发。这标志着全线最复杂的长距离跨海隧道正式进入隧道主体施工阶段。穗莞深城际机前段全长约12km，全线地下敷设，共设3座车站。此次由中铁十四局施工的深圳机场站～固戍工作井区间全长约5km，为全线最长的盾构区间。
近期，铁建南方与中铁十四局联手打造的穗莞深城际铁路深圳机场至前海段（简称“深湾一号”）迎来了重大突破，深湾一号盾构机成功破土而出，国内最长的城际铁路海底隧道——深圳机场至固戍工作井区间右线宣告顺利贯通。